Excellence environnementale

Certifications des ports de plaisance

Ports certifiés

Certifié Ports Propres

Certifié Actifs en biodiversité

71

ports engagés Ports Propres

103

ports certifiés Ports Propres

19

ports engagés Actifs en biodiversité

48

ports certifiés Actifs en biodiversité

Questions fréquentes

Des subventions sont-elles possibles?

Rapprochez-vous des Unions Régionales des ports de plaisance pour connaitre les subventions disponibles et leurs modalités.

Label ou certification?

Il n’est pas rare dans la presse ou dans les échanges d’entendre « le label Ports Propres », c’est faux!

L’appellation exacte est CERTIFICATION EUROPÉENNE PORTS PROPRES

La démarche Ports Propres en 5 étapes, préalable à l’obtention de la certification, est LA solution pour assurer une gestion adaptée à partir de méthodes et d’outils répondant aux enjeux environnementaux sur les ports de plaisance.

Les gestionnaires ayant fait toute la démarche Ports Propres font contrôler leurs pratiques par un organisme tiers indépendant, comme AFNOR Certification, selon un référentiel de 17 critères établi au niveau européen par l’accord CWA 16987, Certification Européenne Ports Propres ( Clean Harbor Guidelines) : ceci garantit une totale indépendance de décision et une vraie valeur objective de l’attribution de la certification.

La notion de Label ne garantit pas, dans tous les cas, cette valeur objective.

Quels sont les coûts de ces certifications?

Le prix de la certification Ports Propres a été négocié pour que tous les ports puissent candidater.

  • Port inférieur à 800 places : prix le plus souvent observé, environ 4000 € H.T. sur 3 ans
  • Port supérieur ou égal à 800 places : prix le plus souvent observé, environ 5000 € H.T. sur 3 ans

Le prix de la certification Ports Propres actifs en biodiversité observé le plus souvent est d‘environ 1500 € HT sur 3 ans.

Il s’agit de se rapprocher de l’AFNOR pour obtenir des devis personnalisés qui seront fonction du nombre de jours d’audit et du nombre de sites à certifier. Ces montants ne tiennent pas compte du prix de l’étude diagnostic Ports Propres, des investissements qui en découlent (ex. mise aux normes d’infrastructures), et des équipements à prévoir en faveur de la biodiversité.

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