{"id":4037,"date":"2020-04-23T18:40:37","date_gmt":"2020-04-23T16:40:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ports-propres.org\/?page_id=4037"},"modified":"2020-04-23T18:40:40","modified_gmt":"2020-04-23T16:40:40","slug":"responsabilite-environnementale","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ports-propres.org\/en\/responsabilite-environnementale\/","title":{"rendered":"RESPONSABILIT\u00c9 ENVIRONNEMENTALE"},"content":{"rendered":"\n<p>La Directive&nbsp;2004\/35 sur la responsabilit\u00e9 environnementale du 21 avril 2004, transpos\u00e9e en droit fran\u00e7ais avec la Loi&nbsp;2008-755 sur la responsabilit\u00e9 environnementale du 1<sup>er<\/sup>&nbsp;aout 2008, accentue les notions de pr\u00e9vention et de r\u00e9paration des dommages \u00e0 l\u2019environnement.&nbsp;<strong>Dans certains domaines, les gestionnaires de ports seront concern\u00e9s, et pourront \u00eatre impliqu\u00e9s&nbsp;<\/strong>(\u00c9tat \u00e9cologique des masses d\u2019eaux, protection de la faune et de la flore sauvages\u2026) en cas de non-ma\u00eetrise d\u2019une pollution, qu\u2019elle soit g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par l\u2019activit\u00e9 portuaire, ou simplement qu\u2019elle transite par le bassin portuaire, avant de contaminer l\u2019espace marin et littoral proche.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Les ports sont donc soumis \u00e0 un r\u00e9gime de responsabilit\u00e9. Ils peuvent \u00eatre tenus responsables des dommages caus\u00e9s, s\u2019ils ont commis une&nbsp;<\/em><\/strong>faute ou une n\u00e9gligence<strong><em>&nbsp;(m\u00eame s\u2019ils ne sont pas \u00e0 l\u2019origine du dommage) et si l\u2019accident affecte des habitats et des esp\u00e8ces prot\u00e9g\u00e9es. En cas de survenance, il pourra leur \u00eatre demand\u00e9 de prendre en charge la restauration des espaces.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En cons\u00e9quence, le gestionnaire doit notamment&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>s\u2019assurer et prouver que ses \u00e9quipements sont fonctionnels, entretenus et ne portent pas atteinte \u00e0 l\u2019environnement&nbsp;;<\/li><li>anticiper un \u00e9v\u00e9nement accidentel (<strong>peu importe son origine<\/strong>) et pr\u00e9voir une proc\u00e9dure d\u2019urgence pour confiner et traiter les pollutions. Il doit aussi prouver que son \u00e9quipe portuaire conna\u00eet la proc\u00e9dure d\u2019urgence, et qu\u2019elle est en capacit\u00e9 de l\u2019appliquer&nbsp;;<\/li><li>s\u2019assurer et prouver que les d\u00e9chets dangereux collect\u00e9s (issu de l\u2019aire de car\u00e9nage, mat\u00e9riel antipollution utilis\u00e9, entretien des \u00e9quipements du port\u2026) suivent des fili\u00e8res de traitement adapt\u00e9es et que les entreprises en charge de la collecte et le traitement respectent leurs obligations l\u00e9gales&nbsp;;<\/li><li>&nbsp;(\u2026).<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Directive&nbsp;2004\/35 sur la responsabilit\u00e9 environnementale du 21 avril 2004, transpos\u00e9e en droit fran\u00e7ais avec la Loi&nbsp;2008-755 sur la responsabilit\u00e9 environnementale du 1er&nbsp;aout 2008, accentue les notions de pr\u00e9vention et de r\u00e9paration des dommages \u00e0 l\u2019environnement.&nbsp;Dans certains domaines, les gestionnaires de ports seront concern\u00e9s, et pourront \u00eatre impliqu\u00e9s&nbsp;(\u00c9tat \u00e9cologique des masses d\u2019eaux, protection de la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-4037","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ports-propres.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ports-propres.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ports-propres.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ports-propres.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ports-propres.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4037"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ports-propres.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4037\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4038,"href":"https:\/\/www.ports-propres.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4037\/revisions\/4038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ports-propres.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}